Incentivi per furgoni elettrici: guida completa per l’Italia

Fiat e-Doblò furgone elettrico


Veicoli elettrici: tutto quello che c’è da sapere


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Negli ultimi 24 mesi abbiamo assistito ad una crescita della mobilità elettrica sia a livello globale che in Italia. Famiglie e imprese hanno abbracciato la guida elettrica a zero emissioni.

Le grandi organizzazioni, come Amazon o l’azienda di consegne DPD, utilizzano oggi grandi flotte di veicoli commerciali elettrici, ma non si tratta solo di grandi aziende. Anche numerose aziende più piccole, dai rivenditori indipendenti ai piccoli produttori, utilizzano furgoni elettrici per servire la propria clientela, in particolare nelle città italiane. Queste aziende hanno una cosa in comune: stanno tutte approfittando degli incentivi statali per rinnovare un parco circolante davvero obsoleto.


Incentivi 2022


Gli incentivi per i veicoli commerciali fanno parte dei fondi stanziati dal Governo per il 2022 per l’acquisto di veicoli commerciali a basse o zero emissioni di scarico. Sono stati stanziati 50 milioni in tre anni, in caso di rottamazione di un furgone da Euro 4 in poi.

L’incentivo è valido solo per furgoni 100% elettrici nuovi di fabbrica. Tra i modelli più gettonati si trovano:


Fiat e-Ducato furgone elettrico
Fiat e-Ducato furgone elettrico [Fonte: Fiat]

A chi sono destinati


Gli incentivi statali per i veicoli commerciali elettrici sono rivolti alle piccole e medie imprese e alle persone giuridiche, ovvero ai proprietari di partita IVA. Sono esclusi i privati dato che in Italia questi veicoli possono essere immatricolati solo per scopi lavorativi.


In cosa consistono


Gli incentivi veicoli commerciali 2022 si dividono in contributi per categoria N1 e N2. Il totale dei fondi stanziati ammonta a 10 milioni nel 2022, 15 milioni nel 2023 e 20 milioni nel 2024.

I veicoli commerciali leggeri (categoria N1) è previsto un contributo di € 4.000 per i mezzi fino a 1,5 tonnellate, e di € 6.000 per quelli fino a 3,5 tonnellate con la contestuale rottamazione di un veicolo omologato in una classe inferiore ad Euro 4.
Per i veicoli commerciali più pesanti (categoria N2) i contributi sono pari a € 12.000 per i mezzi fino a 7 tonnellate e a € 14.000 per mezzi superiori a 7 tonnellate e fino a 14 tonnellate con la contestuale rottamazione di un veicolo omologato in una classe inferiore ad Euro 4.

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Autore

Ashvin Suri

Ashvin ha lavorato in ambito energie rinnovabili, efficienza energetica e nel settore delle infrastrutture dal 2006. Si è appassionato per tutto quello che riguarda la transizione ad un’economia basata su basse emissioni di CO2 e mobilità elettrica. Ashvin ha iniziato la sua carriera lavorativa nel 1994 lavorando a New York in banche d’investimenti. Dopo il master presso la London Business School (1996-1998) ha continuato a lavorare nello stesso settore a Londra presso Flemings e, a seguire, JPMorgan. I suoi ruoli hanno sempre avuto parte nella consulenza finanziaria, fusioni e acquisizioni e raccolta di capitali per investimento. Ha lavorato in diversi mercati, tra cui ingegneria, aerospaziale, petrolifero, aereoportuale e automotive sia in Asia che in Europa. Nel 2010 è stato co-fondatore di una piattaforma per lo sviluppo di grossi impianti solari per investimento, sia a terra che a tetto, in UK, Italia, Germania e Francia. Ha fatto anche da consulente in diversi progetti nel campo delle energie rinnovabili (eolici e solari) per investitori istituzionali e produttori di energia indipendenti. È stato anche consulente in mercati internazionali, come l’India, compreso il TVS Group, gruppo Indiano leader nel mercato automotive. Ashvin è stato anche consulente per il gruppo Indian Energy facente parte del fondo Guggenheim (capitale da 165 miliardi di US$). È stato anche consulente per il gruppo AMIH (capitale 2 miliardi di US$, con sede a Singapore). Ashvin ha anche lavorato nel mercato immobiliare e in quello delle infrastrutture, compreso il Matrix Group (capitale 4 miliardi di US$) che ha lanciato il primo fondo istituzionale Indiano nel settore immobiliare, per il quale ha contribuito con un forte supporto istituzionale dai mercati UK e Europeo. È stato anche consulente nel settore delle infrastrutture per l’acqua potabile, incluso un Gruppo Svedese leader nel settore. Fa anche parte del comitato consultivo del Forbury Investment Network e nella startup di diverse società di capitale

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