Panoramica
Lotus Cars Limited è una casa automobilistica con sede nel Regno Unito, famosa per le sue iconiche auto sportive e per la partecipazione alla Formula Uno. La casa automobilistica ha visto una serie di cambi di proprietà dalla fondazione di Lotus Engineering Limited nel 1952, da parte di Colin Chapman e Colin Dare.
Attualmente l’azienda è di proprietà del produttore automobilistico cinese Geely, con sede a Hangzhou, nella provincia di Zhejiang. Geely possiede anche i marchi automobilistici Volvo Cars e Polestar. In precedenza, Lotus era di proprietà di General Motors. L’azienda possiede i seguenti veicoli elettrici (EV):
- Lotus Evija
- Lotus Eletre
- Lotus Emeya
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Lotus Eletre SUV elettrica
L’hyper-SUV elettrico Lotus Eletre è un modello fondamentale per la storia della casa automobilistica: si tratta del primo SUV in assoluto, del primo veicolo a quattro porte,della prima auto elettrica per il mercato di massa e del primo SUV elettrico. La variante Eletre R è anche il SUV elettrico a doppio motore più veloce al mondo.
L’auto elettrica Lotus è stata presentata nel marzo 2022. Il nome deriva dalla parola ungherese “eletre”, che significa “venire alla vita”. L’auto elettrica è stata progettata nel Regno Unito ma sarà prodotta in Cina. Il SUV elettrico fa parte della strategia Vision80 della casa automobilistica, volta ad ampliare l’appeal e l’accessibilità delle auto ad alte prestazioni Lotus a una clientela più ampia.
Secondo l’amministratore delegato di Lotus Cars, “Il lancio della Eletre è il passo successivo naturale per Lotus. Le auto sportive a due posti non sono per tutti e noi vogliamo offrire una Lotus per ogni fase della vita. La Eletre è l’inizio di questo percorso”.
La Eletre è già ordinabile in Italia e le consegne sono previste a partire dalla prima metà del 2023. L’azienda sostiene che “migliaia di clienti in tutto il mondo hanno effettuato depositi per assicurarsi la loro Eletre”. Il veicolo elettrico compete in un segmento già agguerrito ma Lotus Eletre si è ritagliata una posizione di nicchia per coloro che cercano SUV elettrici ad alte prestazioni.
Lotus Eletre è disponibile con una batteria da 112 kWh e in tre varianti: per la Eletre entry-level e la Eletre S, il produttore dichiara un’autonomia elettrica a zero emissioni fino a 600 km (WLTP) e per la Eletre R, il top di gamma, l’autonomia elettrica dichiarata è di 500 km (WLTP).
Anche tenendo conto delle condizioni di guida reali, considerando meteo, temperatura, condizioni della strada, stile di guida, carico, velocità, dimensioni dei pneumatici, ecc., Lotus Eletre offre un’autonomia elettrica impressionante per le brevi e le lunghe distanze. Per la Eletre e la Eletre S, ci si aspetta un’autonomia reale di circa 550 km, mentre per la Eletre R, dalle prestazioni più elevate, è più realistica un’autonomia di 450 km.
Per i viaggi più lunghi in autostrada, Lotus Eletre offre una capacità di ricarica in corrente continua fino a 350 kW DC. Il SUV elettrico può essere caricato dal 10% all’80% in 20 minuti, vale a dire che può aggiungere 400 km a zero emissioni in 20 minuti. Eletre offre anche un caricatore di bordo a corrente alternata trifase da 22 kW, il che è certamente positivo.
Dato che la maggior parte delle case italiane ha un’alimentazione monofase, l’utilizzo del caricatore di bordo da 22 kW sarà riservato a coloro che hanno accesso alla ricarica trifase dei veicoli elettrici a casa, al lavoro o presso una colonnina pubblica. La ricarica dei veicoli monofase richiederà più tempo. Noi di e-zoomed consigliamo la ricarica notturna a casa, quando le tariffe elettriche sono più convenienti.
Il SUV elettrico Eletre è disponibile di serie con trazione integrale (AWD). Le varianti Eletre ed Eletre S possono raggiungere 0-100 km/h in 4,5 secondi (potenza massima: 603 CV/ 710 Nm di coppia). La velocità massima è di 250 km/h. La Eletre R può raggiungere 0-100 km/h in ben 2,95 secondi (potenza massima: 905 CV/ 985 Nm di coppia). La velocità massima è di 260 km/h. Lo stile sportivo esterno dell’e-SUV combacia con le ottime prestazioni!
Il SUV elettrico è dotato di numerose tecnologie e funzioni, tra cui: heads-up display, schermo centrale OLED HD da 15,1″, cruise control adattivo, sistema di monitoraggio del conducente, avviso di collisione posteriore, riconoscimento dei segnali stradali, avviso di traffico trasversale anteriore e posteriore, assistenza al mantenimento della corsia, rilevamento del punto cieco, assistenza al parcheggio anteriore e posteriore, assistenza al parcheggio visiva e altro ancora.
Eletre è inoltre equipaggiato per la guida autonoma completa e include un sistema LIDAR che effettua una scansione di 200 m in ogni direzione. In termini di praticità, il SUV elettrico ad alte prestazioni ha molto da offrire. È dotato di un bagagliaio (46 L) e di uno spazio per il bagagliaio fino a 688 L. Il bagagliaio, o vano portaoggetti anteriore, è perfetto per riporre il cavo di ricarica.
In conclusione, la guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio!
| PRO | CONTRO |
|---|---|
| Buona autonomia elettrica | SUV costoso |
| SUV elettrico con prestazioni elevate | Disponibile in un unico pacco batteria |
| Ricarica rapida CC da 350 kW e caricatore di bordo da 22 kW come standard | Disponibile in due colorazioni |
Gallery
Lotus Eletre SUV elettrico [Fonte: Lotus]
| Una prima occhiata | |
|---|---|
| Tipo di veicolo elettrico: | Veicolo elettrico a batteria (BEV) |
| Tipo di veicolo: | SUV |
| Motore: | Elettrico |
| Disponibile in Italia: | Sì |
| Allestimenti (3 Opzioni) |
|---|
| Lotus Eletre (da € 98.490) |
| Lotus Eletre S (da € 124.090) |
| Lotus Eletre R (da € 154.890) |
| Batteria & Emissioni | |
|---|---|
| Tipo di batteria: | Ioni di litio |
| Capacità della batteria: | Disponibile in un pacco batteria: 112 kWh |
| Ricarica: | Ricarica rapida 350 kW CC (10%-80%: 20 minuti). Caricatore di bordo: 22kW CA (0%-100%: N/D minuti) |
| Porta di ricarica: | Tipo 2 |
| Cavo di ricarica: | Tipo 2 |
| Emissioni di scarico: | 0 g (CO2/km) |
| Garanzia della batteria: | 8 anni o 200.000 km |
| Costo medio per la ricarica domestica | |
|---|---|
| Capacità netta della batteria: 16.7 kWh | 3.67 € |
| Capacità netta della batteria: 30.0 kWh | 6.60 € |
| Capacità netta della batteria: 39.2 kWh | 8.62 € |
| Capacità netta della batteria: 45.0 kWh | 9.90 € |
| Capacità netta della batteria: 50.0 kWh | 11.00 € |
| Capacità netta della batteria: 64.0 kWh | 14.08 € |
| Capacità netta della batteria: 71.0 kWh | 15.62 € |
| Capacità netta della batteria: 77.0 kWh | 16.94 € |
| Capacità netta della batteria: 90.0 kWh | 19.80 € |
| Capacità netta della batteria: 100.0 kWh | 22.00 € |
• Nota 2: Non tutti i produttori di veicoli elettrici mettono a disposizione i dati sulla capacità netta della batteria, infatti in alcuni casi non è indicato se si tratta di capacità lorda o netta della batteria. In generale, la capacità netta della batteria è compresa tra l’85% e il 95% della capacità lorda disponibile.
| Tempi di ricarica (Panoramica) | |
|---|---|
| Ricarica lenta CA (3 kW – 3.6 kW): | 6 – 12 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica veloce CA (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 ore (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica rapida CA (43 kW): | 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica rapida CC (+50 kW): | 0-80%: da 20 a 60 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): | 0-80%: da 20 a 40 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: fino a 25 minuti (a seconda della dimensione della batteria & livello di carica) |
| Dimensioni | |
|---|---|
| Altezza (mm): | 1630 |
| Larghezza (mm): | 2231 |
| Lunghezza (mm): | 5103 |
| Passo (mm): | 3019 |
| Diametro di sterzata (m): | N/D |
| Capacità del bagagliaio (L): | 611 – 688 |
| Eletre | |
|---|---|
| Capacità della batteria: | 112 kWh |
| Autonomia elettrica (WLTP): | 600 km |
| Consumo energia elettrica (Wh/km): | N/D |
| Ricarica: | Ricarica rapida 350 kW CC (10%-80%: 20 minuti). Caricatore di bordo: 22kW CA |
| Velocità massima: | 250 km/h |
| 0-100 km/h: | 4,5 secondi |
| Guida: | Trazione integrale (AWD) |
| Motore elettrico (kW): | 450 |
| Potenza massima (CV): | 603 |
| Coppia: | 710 |
| Trasmissione: | Automatico |
| Posti: | 4 |
| Porte: | 5 |
| Peso (kg): | N/D |
| Colori: | 2 |
| Valutazione di sicurezza EURO NCAP: | N/D |
| Eletre R | |
|---|---|
| Capacità della batteria: | 112 kWh |
| Autonomia elettrica (WLTP): | 500 km |
| Consumo energia elettrica (Wh/km): | N/D |
| Ricarica: | Ricarica rapida 350 kW CC (10%-80%: 20 minuti). Caricatore di bordo: 22kW CA |
| Velocità massima: | 260 km/h |
| 0-100 km/h: | 2,95 secondi |
| Guida: | Trazione integrale (AWD) |
| Motore elettrico (kW): | 675 |
| Potenza massima (CV): | 905 |
| Coppia: | 985 |
| Trasmissione: | Automatico |
| Posti: | 4 |
| Porte: | 5 |
| Peso (kg): | N/D |
| Colori: | 2 |
| Valutazione di sicurezza EURO NCAP: | N/D |
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